2023年持續(xù)了十余年的新能源汽車(chē)“國(guó)補(bǔ)”完全退坡，持續(xù)兩年銷量爆發(fā)的新能源汽車(chē)開(kāi)始遇冷。受到新能源汽車(chē)銷量下滑的影響，也讓“狂飆”的動(dòng)力電池行業(yè)踩下了急剎車(chē)。隨之影響的還有鋰電池回收利用，但是電池裝備量整體趨勢(shì)仍然在上升。
鋰離子電池在正常使用過(guò)程中對(duì)人體和環(huán)境都是沒(méi)有危害的，但是報(bào)廢的鋰離子電池假如處理不當(dāng)?shù)脑?，?huì)對(duì)環(huán)境造成危害，然后通過(guò)環(huán)境用途到周邊的生物及人體。這主要是因?yàn)殇囯x子電池中含有的六氟磷酸鋰、聚丙二乙烯(醇)等化學(xué)物質(zhì)會(huì)對(duì)環(huán)境造成有機(jī)污染。而這些容易導(dǎo)致污染的元素有利于提高電池的性能，但也同時(shí)存在著污染環(huán)境的危險(xiǎn)。因此，廢棄的鋰離子電池的處理回收，要求能夠準(zhǔn)確的分類處理，將電池中的有害元素妥善處置，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。
鋰離子電池回收處理設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)員原理采用物理破碎的，這種物理破碎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)決定了整個(gè)處理廢舊鋰電池的過(guò)程中是不添加化學(xué)試劑的。不添加化學(xué)試劑的就是不進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)不產(chǎn)生危害空氣環(huán)境的因素。
廢棄鋰離子電池處理回收設(shè)備的出現(xiàn)，采用了新的技術(shù)，將傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)改進(jìn)，使用更新的傳動(dòng)部件和結(jié)構(gòu)材料，以提高機(jī)械的可靠性和穩(wěn)定性。不僅具有節(jié)省人力、降低成本、提高處理效率的優(yōu)勢(shì)，還具有準(zhǔn)確、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，能夠有效避免有害物質(zhì)污染環(huán)境，有效保護(hù)環(huán)境，為社會(huì)帶來(lái)更多的福祉。
廢棄鋰離子電池處理回收設(shè)備不僅可以用于鋰離子電池的處理回收，還可以應(yīng)用于一些其他電池的處理回收，比如鉛酸電池、鎳氫電池等，而且設(shè)備的設(shè)計(jì)也能夠很好地滿足不同電池的處理要求，讓電池回收處用更加方便。
2023年以來(lái)，隨著新能源電動(dòng)汽車(chē)銷量初現(xiàn)頹勢(shì)，動(dòng)力電池廠商也開(kāi)始調(diào)整策略。未來(lái)鋰電池回收利用的后續(xù)路歸何處，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，儲(chǔ)能或許是下一個(gè)“新戰(zhàn)場(chǎng)”
