現(xiàn)在鋰電池回收處理行業(yè)正在如火如荼地進(jìn)行著。 隨著特斯拉上海工廠投產(chǎn)和大眾、寶馬等傳統(tǒng)汽車巨頭加快電動化步伐，未來動力電池裝機(jī)量將猛增。全球?qū)︿囯姵夭牧闲枨蟮姆糯笾率闺姵仃P(guān)鍵材料價格暴漲，推升了鋰電池制造企業(yè)的制造成本，對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
廢舊鋰電池是寶貴的“城市礦山”，退役動力電池綠色再生和材料修復(fù)技術(shù)是保障報廢動力電池材料高效回收與循環(huán)利用的重要基礎(chǔ)。
巨峰新型鋰電池處理技術(shù)工藝回收廢舊電池中的有價金屬
新型鋰電池處理工藝回收廢舊電池中的有價金屬通過密封輸送上料，貧氧破碎，雙熱揮發(fā)系統(tǒng)，綜合分選循環(huán)風(fēng)系統(tǒng)等系統(tǒng)分選出有價金屬。工藝注意
使用可調(diào)節(jié)定量給料，無需人工，使給料均勻；密封輸送皮帶設(shè)計為小型方格，保證每次只進(jìn)入少量方殼電池，確保了輸送過程中電池不放電。并通過皮帶的轉(zhuǎn)速調(diào)整喂料量，并有計量裝置。在皮帶全封閉式上端進(jìn)行負(fù)壓吸氣，防止破損電池異味散發(fā)。
真空給料系統(tǒng)內(nèi)襯全部用硅膠絕緣，抽真空系統(tǒng)、充氮?dú)庀到y(tǒng)、抽氮?dú)庀到y(tǒng)，真空給料系統(tǒng)上端有防止卡料裝置。并有廢氣過濾系統(tǒng)，給料變頻調(diào)節(jié)系統(tǒng)。各個系統(tǒng)保證在無氧狀態(tài)下給料，各種系統(tǒng)保證了真空給料的穩(wěn)定運(yùn)行。
氣體保護(hù)梯形破碎機(jī)。帶電破碎系統(tǒng)設(shè)計梯形剪切破碎機(jī)，可對任何鋰電池進(jìn)行破碎，適應(yīng)面廣，可對物料中的各種較小金屬和不銹鋼螺絲進(jìn)行破碎，在破碎的過程中可進(jìn)行打散，并且防止金屬殼包裹電池正負(fù)極極片。該設(shè)備有溫度表，壓力表，氧氣表，氮?dú)獗?、自動補(bǔ)充氮?dú)庀到y(tǒng)和自動抽取真空系統(tǒng)確保含氧量0.2%。防爆燃燒系統(tǒng)防止物料爆炸燃燒。設(shè)備全部精密制造確保設(shè)備的密封性和安全性。給料系統(tǒng)防止物料向上反彈，避風(fēng)排料系統(tǒng)可終止下端熱氣進(jìn)入和斷開設(shè)備氣路，并防止系統(tǒng)連爆。
巨峰新型鋰電池處理技術(shù)工藝回收廢舊電池中的有價金屬
雙熱揮發(fā)系統(tǒng)，雙揮發(fā)第一次為無氮?dú)饧訜嶙該]發(fā)，可減少揮發(fā)使用氮?dú)饬?，揮發(fā)更充分，二道揮發(fā)設(shè)備有自動補(bǔ)充加熱氮?dú)庀到y(tǒng)和自動抽取揮發(fā)氣系統(tǒng)確保含氧量1%以下。自動控溫系統(tǒng)，防爆燃燒系統(tǒng)可防止設(shè)備連鎖爆燃燒，提高設(shè)備運(yùn)行安全性，揮發(fā)器設(shè)備上端設(shè)有負(fù)壓收集口，可把揮發(fā)的廢氣瞬間負(fù)壓吸走，揮發(fā)設(shè)備設(shè)計為u型分體式，維修更換方便，使各個功能系統(tǒng)保證設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。
綜合分選循環(huán)風(fēng)系統(tǒng)，單體設(shè)備一次性把鋰電池分選為4種物料，并且分選純度高，該系統(tǒng)磁性物單質(zhì)鐵回收率99.5%以上；電池破碎物料中隔膜分選回收97%以上，摩擦干洗清洗后的塑膜純度達(dá)到98%左右；破碎電池中銅塊鋁塊不銹鋼殼體分選回收98%以上；正負(fù)極片料分選回收98.5%以上，回收率高。
高速摩擦分解系統(tǒng)：該高速摩擦分解系統(tǒng)風(fēng)幾乎回用，達(dá)到了風(fēng)的循環(huán)利用和減少廢氣的外排，以及減少動力耗能。從而達(dá)到了正負(fù)極片與正負(fù)極粉的分離和塑膠類的分離。使銅鋁與正負(fù)極粉的分離率達(dá)到99%左右；
巨峰新型鋰電池處理技術(shù)工藝回收廢舊電池中的有價金屬
氣流分級系統(tǒng)：通過摩擦脫粉后的正負(fù)極粉和銅鋁粒，經(jīng)過負(fù)壓風(fēng)力和旋風(fēng)集料設(shè)備內(nèi)部的調(diào)整，把正負(fù)極粉和金屬粒進(jìn)行分級，從而進(jìn)行振動分選的難度和壓力。
正負(fù)極粉的無氧裂解系統(tǒng)：把塑膠物料和金屬分選出后再進(jìn)行有機(jī)物裂解，使裂解系統(tǒng)更加穩(wěn)定，并且大大進(jìn)行污染，使裂解系統(tǒng)運(yùn)行更加穩(wěn)定。
整條流水線廢氣的利用率在85%以上，從而達(dá)到了風(fēng)的再利用，減少了廢氣排放，減少廢氣處理裝置的投資成本和設(shè)備運(yùn)行費(fèi)用。
無氧裂解系統(tǒng)性中產(chǎn)生的可燃?xì)馀c破碎分選產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行互補(bǔ)，在燃燒室中充分燃燒，達(dá)到廢氣相互燃燒和充分利用，使燃燒后的尾氣處理比較簡單。
經(jīng)過裂解后物料通過擠壓裂解排出進(jìn)行多道螺旋式冷卻輸送，確保了物料冷卻低于50度，使極粉更加穩(wěn)定安全，保證了物料中的石墨與空氣接觸不自燃。
燃燒尾氣余熱循環(huán)再利用.燃燒尾氣排出溫度達(dá)到400度左右，利用換熱器對氮?dú)夂退哼M(jìn)行加熱，使余熱再次利用，減少生產(chǎn)成本。
帶電回收電的二次利用.帶電鋰電池破碎分選可以達(dá)到電的二次利用，帶電電池破碎料在貧氧狀態(tài)下發(fā)電發(fā)熱揮發(fā)電解液，極粉在無氧裂解系統(tǒng)中再次發(fā)電發(fā)熱，促使極粉快速裂解有機(jī)物。
新型鋰電池處理技術(shù)工藝較傳統(tǒng)的鋰電池處理工藝會環(huán)保，且回收有價金屬的比率也會更高。
